500 lóerő ma már egy Jaguarba sem elég
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
"Havonta keresztre feszítették a Holdingot"
Kinek az érdeke a Pécsi Női Kosárlabda Kft. ellehetetlenítése ?
1/10
Az angolok nagyon lemaradtak a számháborúban, úgyhogy ideje lépni.
A két éve piacon lévő XFR a maga 503 lóerejével kétségkívül a Jaguar eddigi legkeményebb négyajtósa, de úgy látszik, ezzel a címmel már nem elégszik meg a vezetőség. Elmúltak már azok az idők, amikor önmagukhoz képest szerettek volna nagyot alkotni a britek, most már egyértelműen a német konkurenciával versenyeznének.
Na mármost, ehhez nagy szükség van az XFR-hez hasonló nagyteljesítményű modellekre, de elsősorban nem a konkrét eladási statisztikák miatt. Egy ilyen modell valószínűleg több hasznot hoz reklámfogásként, mint amennyi profitot termel egy-egy ilyen példány eladásakor. Egy ideje viszont már fájhatott a marketingszakemberek feje, ugyanis a közvetlen vetélytársnak tartott BMW M5 és a Mercedes-Benz E63 AMG is jóval erősebb lett a csúcs XF-nél.
A megoldás az XFR-S lehet, amin a hírek szerint már gőzerővel dolgozik a Jaguar. Ez a típusjelzés nem számít újdonságnak, hiszen a legerősebb, XKR-S névre keresztelt sportkupén már korábban is láthattuk. Konkrét részleteket sajnos még nem árultak el, mégis van okunk bizakodni. Mivel ugyanis mind a szedánban, mind a kupéban ugyanaz az ötliteres, kompresszoros V8-as dolgozik, így valószínűleg az XFR-S esetében is nagyon hasonló módosításokra számíthatunk.
Mit tud majd a Jaguar XFR-S? Megtudhatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
A két éve piacon lévő XFR a maga 503 lóerejével kétségkívül a Jaguar eddigi legkeményebb négyajtósa, de úgy látszik, ezzel a címmel már nem elégszik meg a vezetőség. Elmúltak már azok az idők, amikor önmagukhoz képest szerettek volna nagyot alkotni a britek, most már egyértelműen a német konkurenciával versenyeznének.
Na mármost, ehhez nagy szükség van az XFR-hez hasonló nagyteljesítményű modellekre, de elsősorban nem a konkrét eladási statisztikák miatt. Egy ilyen modell valószínűleg több hasznot hoz reklámfogásként, mint amennyi profitot termel egy-egy ilyen példány eladásakor. Egy ideje viszont már fájhatott a marketingszakemberek feje, ugyanis a közvetlen vetélytársnak tartott BMW M5 és a Mercedes-Benz E63 AMG is jóval erősebb lett a csúcs XF-nél.
A megoldás az XFR-S lehet, amin a hírek szerint már gőzerővel dolgozik a Jaguar. Ez a típusjelzés nem számít újdonságnak, hiszen a legerősebb, XKR-S névre keresztelt sportkupén már korábban is láthattuk. Konkrét részleteket sajnos még nem árultak el, mégis van okunk bizakodni. Mivel ugyanis mind a szedánban, mind a kupéban ugyanaz az ötliteres, kompresszoros V8-as dolgozik, így valószínűleg az XFR-S esetében is nagyon hasonló módosításokra számíthatunk.
Mit tud majd a Jaguar XFR-S? Megtudhatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
Jaguar, luxusautó, teljesítmény, lóerőHa tetszett a cikk, kövesd a Pécsi STOP-ot a Facebookon is!
a rovat további hírei
Egy Porsche Cayenne, ami sportautókat zabál
Háromajtósban még dögösebb az 1-es BMW
Lamborghini Aventadort kapott az F1-császár lánya
Bemutatkozott a Lotus Evora GTC
Megérkezett! Bemutatjuk a BMW legkisebb kombiját
Versenyautó a Minitől, közútra
A Toyota ismét a csúcson
