BMW M GmbH történelem négy és fél percben - Videó
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
Pécsi késelés: előzetesbe került a brutális tett gyanúsítottja
Pécsen fejlesztett volna a BAT - Lázár törvénye miatt a terv füstbe ment
1/10
A sikersztori 40 éve kezdődött, azóta töretlen az M-es BMW-k népszerűsége.
Negyven évvel ezelőtt, vagyis 1972 májusában a BMW bemutatta a BMW Motorsport GmbH-t, amivel a márka sportrészlegét jelölték. A versenysportban elért sikerek, mint például a 3.0 CSL Coupé győzelmei után, 1978-ban megjelent az M1 limitált szériás utcai modell, amit az akkoriban már csak BMW M-ként emlegetett részleg tervezett. Alacsony darabszám révén az M1 csak kevesek kiváltsága lehetett, ezért manapság is igen ritkának számít a használtautó piacon, így aki szeretne egy példányt a legendából, az körülbelül 200.000 eurós áron juthat hozzá.
Az M1-hez képest tömegmodellnek számított a következő M-es típus, ami az M535i volt egy évvel később, majd 1983-ban megjelent a kínálatban az M635CSi Coupé is. Az igazi népszerűséget a DTM versenyautó alapjaira épített E30-as M3 hozta meg, amit 1986-ban mutattak be, és jelenleg olyan 18.000 eurótól már ki lehet fogni eredeti állapotú, szépen karbantartott példányokat.
A kisfilm bepillantást enged abba, hogy a versenysport hogyan hatott, illetve milyen módon inspirálta a bajor mérnököket az utcai modellek kifejlesztésében. Az érdekes információkat és a néhány fontos adatot magától Dr. Friedrich Nitschke-től tudhatunk meg, aki az M GmbH vezérigazgatója.
Nézze meg a videót autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon! Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
Negyven évvel ezelőtt, vagyis 1972 májusában a BMW bemutatta a BMW Motorsport GmbH-t, amivel a márka sportrészlegét jelölték. A versenysportban elért sikerek, mint például a 3.0 CSL Coupé győzelmei után, 1978-ban megjelent az M1 limitált szériás utcai modell, amit az akkoriban már csak BMW M-ként emlegetett részleg tervezett. Alacsony darabszám révén az M1 csak kevesek kiváltsága lehetett, ezért manapság is igen ritkának számít a használtautó piacon, így aki szeretne egy példányt a legendából, az körülbelül 200.000 eurós áron juthat hozzá.
Az M1-hez képest tömegmodellnek számított a következő M-es típus, ami az M535i volt egy évvel később, majd 1983-ban megjelent a kínálatban az M635CSi Coupé is. Az igazi népszerűséget a DTM versenyautó alapjaira épített E30-as M3 hozta meg, amit 1986-ban mutattak be, és jelenleg olyan 18.000 eurótól már ki lehet fogni eredeti állapotú, szépen karbantartott példányokat.
A kisfilm bepillantást enged abba, hogy a versenysport hogyan hatott, illetve milyen módon inspirálta a bajor mérnököket az utcai modellek kifejlesztésében. Az érdekes információkat és a néhány fontos adatot magától Dr. Friedrich Nitschke-től tudhatunk meg, aki az M GmbH vezérigazgatója.
Nézze meg a videót autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon! Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
BMW, M GmbH, M Sport, sportautó, teljesítmény, lóerőHa tetszett a cikk, kövesd a Pécsi STOP-ot a Facebookon is!
a rovat további hírei
Megvadította a McLaren 12C Spidert a Gemballa
Michael Schumacher új állásra lelt
Roberto Cavalli egyedi MINI Paceman-t tervezett
Megújul a BMW 5-ös sorozata
Hamilton és Rosberg ugyanazt kéri a Jótündértől - Videó
Megdőlt a leghosszabb driftelés világrekordja - Videó
Itt az ABT legújabb Audi R8-asa
