Letolt nadrággal veszi át a pécsi helyi közlekedést a Tüke Busz?
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
Újabb hitel a mezei közgyűlésen, kosárlabda a rendkívülin
Kinek az érdeke a Pécsi Női Kosárlabda Kft. ellehetetlenítése ?
1/10
Amennyiben a szerdai gazdasági és pénzügyi bizottság rábólint, és a csütörtöki közgyűlés megszavazza, áprilistól a Pécsi Közlekedési Zrt. helyett a Tüke Busz Zrt. szállítja a pécsieket. Az előterjesztés szerint azonban a buszok és az ingatlanok az eladósodott PK Zrt. tulajdonában maradnak, ami ha bedől, visz magával mindent, semmit nem hagyva az önkormányzati társaságnak, ergo ellehetetlenülne a helyi közlekedés.
Hiába nyilvánította semmisnek és minősítette a jó erkölcsbe ütközőnek a Zalaegerszegi Törvényszékfebruár 14-én azt a szerződést, amelynek révén 2009-ben a Pécsi Buszközlekedési Zrt. eladta autóbuszait a PK Busrent Kft.-nek, majd attól visszabérelte a járműveket, a jelek szerint április elsejével lecseréli a város a közlekedési társaságot. Ha a szerdai pénzügyi és gazdasági bizottság és a csütörtöki közgyűlés rábólint, a PK Zrt. helyett a Tüke Busz kezébe kerülne a megyeszékhely helyi közlekedése.
A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek a legutóbbi adatok szerint 774.207.000 forint adótartozása, valamint egyéb tartozása áll fenn, továbbá a társaság napi likviditását lényegében a Pécs Holding Zrt. biztosítja, az általa felvett bankhitelből, utóbbi állapot azonban legfeljebb 2012. első negyedévében tartható fenn - áll az előterjesztésben. A fennálló helyzet miatt az önkormányzat 2012. március 31-i határidővel felmondaná a PK Zrt.-vel kötött szerződést, ugyanakkor közszolgáltatási szerződést kötne a Tüke Busz Közösségi Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársasággal, amely 2012. április elsejétől látná el a város tömegközlekedését. Az előterjesztés szerint a város öt éves szerződést kötne a Tüke Busszal. Ahhoz viszont, hogy a Tüke Busz ténylegesen el tudja látni a közszolgáltatási feladatokat, biztosítani kell az ehhez szükséges pénzügyi forrásokat, melyet a tervek szerint a PK Zrt. részére a város 2012-es költségvetésében meghatározott 560 millió forintból csoportosítanák át.
Az előrejesztéshez csatolt közszolgálati szerződés azonban meglehetősen zavarosnak tűnik, ugyanis Tüke Busz helyett mindenhol PK Zrt. szerepel. Eszerint bár a tömegközlekedés lebonyolítása a 100 százalékban városi tulajdonú céghez kerül, a szükséges járművek és az autóbuszos személyszállításhoz szükséges ingatlanok mind marad a Pécsi Közlekedési Zrt. tulajdonában. A probléma a tömegközlekedést jelenleg végző társaság NAV és egyéb irányú tartozásaiban rejlik, azaz hiába kapja meg egy makulátlan cég a feladatot helyette, ha végrehajtási eljárás indul a PK Zrt. ellen, vesznek a buszok és az ingatlanok is. A város tehát hiába hajtana végre helycserés támadást, Pécsi Közlekedési Zrt. bedőlése magával vinné a buszokat és az ingatlanokat is, a Tüke Busznak a feddhetetlenségén kívül nem állna rendelkezésére semmi, mellyel fuvarozhatnák az utazóközönséget.
Forrás: Pécsi Stop |
STOP
Hiába nyilvánította semmisnek és minősítette a jó erkölcsbe ütközőnek a Zalaegerszegi Törvényszékfebruár 14-én azt a szerződést, amelynek révén 2009-ben a Pécsi Buszközlekedési Zrt. eladta autóbuszait a PK Busrent Kft.-nek, majd attól visszabérelte a járműveket, a jelek szerint április elsejével lecseréli a város a közlekedési társaságot. Ha a szerdai pénzügyi és gazdasági bizottság és a csütörtöki közgyűlés rábólint, a PK Zrt. helyett a Tüke Busz kezébe kerülne a megyeszékhely helyi közlekedése.
A Pécsi Közlekedési Zrt.-nek a legutóbbi adatok szerint 774.207.000 forint adótartozása, valamint egyéb tartozása áll fenn, továbbá a társaság napi likviditását lényegében a Pécs Holding Zrt. biztosítja, az általa felvett bankhitelből, utóbbi állapot azonban legfeljebb 2012. első negyedévében tartható fenn - áll az előterjesztésben. A fennálló helyzet miatt az önkormányzat 2012. március 31-i határidővel felmondaná a PK Zrt.-vel kötött szerződést, ugyanakkor közszolgáltatási szerződést kötne a Tüke Busz Közösségi Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársasággal, amely 2012. április elsejétől látná el a város tömegközlekedését. Az előterjesztés szerint a város öt éves szerződést kötne a Tüke Busszal. Ahhoz viszont, hogy a Tüke Busz ténylegesen el tudja látni a közszolgáltatási feladatokat, biztosítani kell az ehhez szükséges pénzügyi forrásokat, melyet a tervek szerint a PK Zrt. részére a város 2012-es költségvetésében meghatározott 560 millió forintból csoportosítanák át.
Az előrejesztéshez csatolt közszolgálati szerződés azonban meglehetősen zavarosnak tűnik, ugyanis Tüke Busz helyett mindenhol PK Zrt. szerepel. Eszerint bár a tömegközlekedés lebonyolítása a 100 százalékban városi tulajdonú céghez kerül, a szükséges járművek és az autóbuszos személyszállításhoz szükséges ingatlanok mind marad a Pécsi Közlekedési Zrt. tulajdonában. A probléma a tömegközlekedést jelenleg végző társaság NAV és egyéb irányú tartozásaiban rejlik, azaz hiába kapja meg egy makulátlan cég a feladatot helyette, ha végrehajtási eljárás indul a PK Zrt. ellen, vesznek a buszok és az ingatlanok is. A város tehát hiába hajtana végre helycserés támadást, Pécsi Közlekedési Zrt. bedőlése magával vinné a buszokat és az ingatlanokat is, a Tüke Busznak a feddhetetlenségén kívül nem állna rendelkezésére semmi, mellyel fuvarozhatnák az utazóközönséget.
Forrás: Pécsi Stop |
STOP
címkék
Pécs, PK Zrt.Tüke Busz, közlekedésHa tetszett a cikk, kövesd a Pécsi STOP-ot a Facebookon is!
a rovat további hírei
Brutális fokhagymatolvaj garázdálkodott
Ellopták Szűz Máriát
Újabb hitel a mezei közgyűlésen, kosárlabda a rendkívülin
Hátulról rohant a vétlenbe a teherautó - milliós a kár
Traffipaxinfó - erre mérnek csütörtökön
Kinek az érdeke a Pécsi Női Kosárlabda Kft. ellehetetlenítése ?
"Havonta keresztre feszítették a Holdingot"
