Nem kell még temetni az ötletet, hogy Pécsen egyszer elektromos meghajtású buszokkal bonyolítsák a tomegközlekedést, a városháza ugyanis azután sem adta fel az ötletet, hogy a kiszemelt gyártó Ikarus Egyedi csúfosan csődeljárást kért maga ellen, dugába döntve az elektromos midi-buszokról szőtt pécsi terveket.

Egy előterjesztés szerint ugyanis IKOP-forrásból (Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program) 8 darab + 2 darab opciós mennyiség tisztán elektromos meghajtású szóló buszt akarna beszerezni a városvezetés. Emellé persze egy 8 darab busz egyidejű töltésére alkalmas és kompatibilis, szabadtéren is telepíthető töltőberendezést is megvenne a járművek mellé.

Ha nyélbe ütik a közbeszerzés győztesével a szerződést, onnantól fogva a gyártónak 8 hónapja lenne mindössze arra, hogy Pécsre szállítsa a 8 működőképes buszt meg a töltőt hozzájuk.

A pécsi önkormányzat úgy számol, a 8+2 darab busz ára 1 491 150 000 forint plusz Áfa.

A kiírandó nyílt közbeszerzés ugyanakkor egyelőre feltételes lesz, mert hogy ugyan rendelkezésre áll a fentebb már említett összeg, azonban a pontos egyságéár még nem ismert. Épp ezért már a közbeszerzés megindításakor változtatást kell kérni az összegen, ám ha erre a változtatási igényre nemet mond az uniós forrásokat kezelő irányító hatóság, úgy a pécsi önkormányzat eláll a közbeszerzéstől. A döntést átruházott hatáskörben az önkormányzat pénzügyi és gazdasági bizottsága hozza meg.

Van Magyarországon a műszaki paramétereknek megfelelő busz

Az Omnibusz blog a Facebook-oldalán hívta fel a figyelmet, hogy a most kiírandó tenderre a kínai BYD gyártó elektromos busza is szóba jöhet.

A komáromi gyártóegységgel rendelkező cég ugyanis olyan elektromos szóló buszokat hoz létre, melyek méretben szinte ugyanolyan paraméterekkel rendelkeznek, mint ami a kiírásban szerepel.

A komáromi gyár avatásán tavaly készült képeken jól látható, hogy háromajtós verzió is létezik a BYD K9 típusú buszából.